In diesem FAQ-Bereich haben wir Antworten auf häufig gestellte Fragen zu unseren On-Board-Wiegesystemen und TPMS zusammengestellt. Egal, ob Sie ein Experte sind oder neu in der Branche – diese Ressource soll Ihnen helfen, unsere Lösungen und Dienstleistungen besser zu verstehen.

Was ist ein On-Board-Wiegesystem?

Es handelt sich um ein Gerät, das im Fahrzeug installiert ist (verfügbar auf dem Smartphone oder auf einem festen Display in der Kabine) und es ermöglicht, die Lastdaten in Echtzeit zu überwachen. Das System nutzt spezielle Sensoren, die an den Fahrzeugaufhängungen angebracht sind (für Industrie- und Nutzfahrzeuge) oder am Hydraulikzylinder des Hubarms (für Erdbewegungs- und Logistikmaschinen).

Für welche Fahrzeugtypen kann das On-Board-Wiegesystem installiert werden?

Das System kann auf Industrie- und Nutzfahrzeugen wie LKW, Gliederzügen, Sattelzügen, Tankfahrzeugen, Anhängern, Sattelaufliegern, Vans usw. installiert werden sowie auf Erdbewegungs-, Bergbau- und Logistikmaschinen wie Radladern, Baggern, Gabelstaplern, knickgelenkten Dumpern, Starrdumpern, Teleskopstaplern, Reachstackern usw.

Wie wird ein On-Board-Wiegesystem installiert?

In der Kabine wird ein Borddisplay installiert, das alle Informationen zur Ladung in Echtzeit anzeigt. In Nutzfahrzeugen werden je nach Art der Aufhängung spezifische Sensoren installiert: pneumatisch, mechanisch oder hydraulisch. Bei Erdbewegungs- und Logistikmaschinen werden Sensoren am Hydrauliksystem des Hubarms sowie Näherungs- oder Winkelsensoren installiert, die den Wiegepunkt bestimmen.

Welche Branchen können von einem On-Board-Wiegesystem profitieren?

Viele Branchen profitieren von einem installierten Wiegesystem, darunter Schüttgutumschlag, Bauwesen, Steinbruch- und Bergbauaktivitäten, Transport, Landwirtschaft, Abfall und Recycling, Hafenbetrieb, Logistik, Forstwirtschaft usw.

Wie genau ist ein On-Board-Wiegesystem?

Die Genauigkeit hängt von der Anwendung und den installierten Sensoren ab. In der Regel beträgt die Genauigkeit bei Nutzfahrzeugen mit Luftfederung 1 % der maximalen Tragfähigkeit, bei Mischfederung 2 %, bei mechanischer Federung 3 % oder 5 %. Bei Erdbewegungs- und Logistikmaschinen liegt die Genauigkeit in der Regel bei 1 %, bei Baggern speziell bei 3 %.

Ist das On-Board-Wiegesystem nur für den internen Gebrauch oder kann es geeicht werden?

Alle OUTSET-On-Board-Wiegesysteme sind für den internen Gebrauch bestimmt. Das einzige vom Eichamt zugelassene System ist das Wiegesystem für Radlader, das auch in geeichter Version erhältlich ist.

Können die Wiegesysteme bei Fahrzeugwechsel übertragen werden?

Ja, alle OUTSET-Wiegesysteme können bei einem Fahrzeugwechsel übertragen werden.

Gibt es genauere Lösungen für Hinterkipper (MDO)?

Die optimale Lösung ist ein System mit Wägezellen mit einer Toleranz von +/-0,5 % der maximalen Tragfähigkeit. Dieses System umfasst zwei Wägezellen an den Scharnieren des Hinterkippers sowie einen Hydraulikdrucksensor und ermöglicht das Laden von Schüttgut sowie von Felsen/Steinen.

Ist es möglich, die Tara mehrerer Behälter zu verwalten?

Die Systeme LANX 2.0 und T1 TRUCK ermöglichen die Verwaltung der Tara jedes einzelnen Behälters sowie die automatische Erkennung von Aufbauten durch die Installation von Beacons, die einfach zu installieren sind.

Kann ich das On-Board-Wiegesystem mit einem Satellitengerät verbinden?

Ja, das System kann über eine serielle Verkabelung und ein Datenkommunikationsprotokoll mit jedem Satellitengerät verbunden werden.

Kann ich die Daten des On-Board-Wiegesystems übertragen?

Ja, alle Lastdaten und Fahrzeuginformationen können ins Büro oder an externe Geräte übertragen oder direkt an Bord über einen Drucker ausgedruckt werden.

Kann ich Informationen/Aufträge vom Büro auf dem Wiegesystem empfangen?

Ja, es ist eine bidirektionale Datenkommunikation möglich: Daten können vom Fahrzeug ins Büro gesendet und Aufträge direkt auf dem Display empfangen werden.

Fällt das On-Board-Wiegesystem unter die Förderung „Industrie 4.0“ (Superabschreibung)?

Ja, die Systeme können unter bestimmten Bedingungen förderfähig sein. Über ein Cloud-Portal ermöglicht das System die Geolokalisierung des Fahrzeugs, das Senden und Empfangen von Aufträgen, das Anzeigen von Berichten und Alarmen sowie Fernwartung und Ferndiagnose.

Was ist das RKDS-System?

Das OUTSET RKDS ist ein System zur Überwachung von Reifendruck und -temperatur.

Wie funktioniert das RKDS-System?

Es ermöglicht eine konstante und direkte Überwachung der Reifenparameter.

Was ist der erste Vorteil eines Fahrzeugs mit RKDS?

Der Fahrer kann stets mit korrektem Reifendruck fahren, wodurch Kraftstoffverbrauch reduziert und die Kontrolle über das Fahrzeug verbessert wird.

Für welche Fahrzeuge ist das RKDS geeignet?

Das System kann bei allen Fahrzeugtypen eingesetzt werden, von Nutzfahrzeugen über Busse bis hin zu Erdbewegungsmaschinen.

Wie werden die Sensoren am Reifen befestigt?

Die Sensoren werden auf das Reifenventil geschraubt und messen kontinuierlich Druck und Temperatur. Jeder Sensor verfügt über eine Sicherheitskapsel zum Schutz vor Diebstahl oder Beschädigung.

Wie kommunizieren die Sensoren mit dem Display und dem Smartbooster?

Die drahtlosen Sensoren kommunizieren per Funk mit dem Display und dem Smartbooster.

Wie viele Räder können überwacht werden?

Bis zu 38 Reifen pro Fahrzeug können überwacht werden.

Welche Signale oder Alarme werden angezeigt?

Das System zeigt und gibt verschiedene Alarme aus (insgesamt 7), wenn der Reifendruck von den voreingestellten Werten abweicht.

Wann erhalte ich einen Alarm bei Problemen?

Sobald eine Anomalie erkannt wird, wird der Alarm sofort auf dem Display angezeigt.

Kann ich einen Anhänger oder Sattelauflieger anschließen und überwachen?

Ja, dank Smartbooster können mehrere Anhänger/Sattelauflieger automatisch erkannt und überwacht werden.

Was ist der Unterschied zwischen FIXEN, FLOTTEN- und ZUSATZ-Sattelaufliegern/Anhängern?

FIX: nicht austauschbar, fest verbunden

FLOTTE: austauschbar

ZUSATZ: bereits mit RKDS ausgestattete Einheiten

Können Reifendaten direkt ins Büro gesendet werden?

Ja, mit der RS-Display-Version kann das System über RS232 mit einem GPS-System verbunden werden, um Daten und Alarme direkt ins Büro zu übertragen.